装载机发动机烧机油（装载机发动机烧机油修理多少钱）

摘要： 上柴121装载机发动机烧机油的原因1、活塞环磨损，进气门油封损坏或导管严重磨损，打气泵活塞环磨损，机油太稀。2、装载机烧机油是因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到...

上柴121装载机发动机烧机油的原因

1、活塞环磨损，进气门油封损坏或导管严重磨损，打气泵活塞环磨损，机油太稀。

2、装载机烧机油是因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

3、外部泄漏：目测检查是否漏油 曲轴箱加油过满要（油标尽标定错误）：检查油标尺标记是否正确 机油不合格（技术规范或粘度）：a.确保使用合机的机油 b.检查是否因为燃油稀释而粘度降低。

装载机检查机油的时候标尺上一点机油都没有,然后加上后过来三天就开始烧...

1、装载机烧机油是因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

2、一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。

3、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

4、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

铲车机油突然烧干了怎么回事儿

1、烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、产生铲车烧机油的原因有二：自然磨损和维护不当。自然磨损是指随着汽车行驶里程的增加，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损达到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。

3、自然磨损。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。 气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。维护不当。按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。

4、装载机烧机油是因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

柳工装载机冒黑烟,烧机油,怎么回事

1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

2、装载机冒黑烟是因为空气滤清器堵塞导致气缸充气不足，需要及时更换空气滤清器。或者是汽车的增压器出现故障导致气压不足时，汽车的燃烧不完全或者是喷油器雾化效果不良。装载机属于特殊的运输工具，是广泛运用于公路，建筑，铁路等建设工程的施工机械，主要用装载土壤，石灰等物料。

3、原因 可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。火花塞不良空气滤清器过脏 故障诊断排除 可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。

装载机却机油是怎么回事

1、缺机油基本也就是外漏，内漏，消耗掉了（也就是烧机油）。所有发动机都会有正常的机油消耗，就看量的多少。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象！气门密封圈密封性能差！导致机油从气门套管进入气缸！曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、排除油箱和连接管路漏油的可能性后，那就是活塞环安装不正确、或活塞环磨损严重使活塞环开口太大、或机油过稀（粘度太低！），导致机油烧损过度增加，即发动机“丢机油”。

4、发动机运转需要润滑，涂在气缸壁上的润滑油会被燃烧掉，虽然量极小，但积少成多，机油就会减少。机油量是日常保养的必检项目，发现短少，应及时补充。

5、如果机油消耗不太大的话，差不多是气泵的事，最好换总成，现在配件质量太差，换环、缸套、活塞用不大住。

6、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。