冬季机油乳化（冬季机油乳化解决办法）

摘要： 为什么每到冬季就有车出现机油增多和乳化所以在冬季气温较低的地区，机油增多的现象其实比较常见，出现机油增多严重的问题很多是因为有些车主驾驶路途比较短，主要都是发动机未充分热车情况下...

为什么每到冬季就有车出现机油增多和乳化

所以在冬季气温较低的地区，机油增多的现象其实比较常见，出现机油增多严重的问题很多是因为有些车主驾驶路途比较短，主要都是发动机未充分热车情况下运行。 因为一般在冷启动的时候，为了让发动机顺利启动以及尽快进入正常工作温度，会增加喷油量(提高空燃比)，而且在冷机(发动机温度较低)的时候，燃油的雾化比较差。

但是，机油增多问题我们大可不必担心，这种情况不会引起机油变质，只是会引起机油粘度变低，也就是我们所说的机油稀释，但问题并不大。再有，所有机油中都含有抗氧化剂、抗乳化剂等，来抵抗窜气及汽油对机油产生的不良影响。

但是，当燃油溶解于机油的速度超过燃油在机油中挥发的速度，就会出现机油增多问题。而在寒冷天气、冷启动以及短途出行这样的工况下，则更容易导致这样的问题发生。

但是如果乙醇汽油长时间在发动机堆存，可能会产生油水分离的现象。并且水是不参与燃烧，在发动机做功时变成水蒸气，一部分的水蒸气会随着废气排出，还有一部分则会与发动机中的机油融合，发生我们看到的机油乳化现象。

机油乳化：机油乳化的本质是水跟油混在一起产生白色的乳化物。造成机油乳化的原因一方面是低温下曲轴箱中的水蒸汽凝结成水渗透到机油中另一方面由于乙醇汽油容易吸水将空气中的水带进发动机气缸里。汽车长时间低温低速条件下运行水不能蒸发憋在机油里混在一块就出现了乳化问题。

近期出现的机油增多和机油乳化问题虽然投诉量出现短期增多迹象，但从各自国别品牌的整体情况来看，所占比例并不算高。 机油增多问题分析：用车方式因素大 混动车型占比高 首先，对于汽车机油的作用，需要有一个明确的认知。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

机油盖乳化是正常吗

1、【太平洋汽车网】机油盖乳化是不正常的，一旦机油盖出现白色乳化物，就要引起足够的重视，分析原因后尽快去4S店进行相应的维修保养或器件更换。按照正常的保养间隔问题不大 按照国家标准GB11120-89规定，机油中是不允许有水分存在的。即便是发动机运转后高温时有水蒸气析出，那也是很少的一部分。

2、机油盖上有乳化物是不正常的，这代表机油进水乳化了，这样会降低机油的润滑性能增加发动机的磨损。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，散热，清洁，密封的作用。如果机油中进水了，机油会乳化变质，这样机油的润滑性能就会大幅度下降。

3、机油盖上有乳化物是不正常的，这代表机油进水乳化了，这样会降低机油的润滑性能增加发动机的磨损。发动机机油被称为发动机的血液。发动机机油具有润滑、散热、清洁和密封的作用。如果油中有水，油会乳化变质，使油的润滑性能大大降低。如果机油乳化，建议骑手检查哪些部位进水。

摩托车机油冬季氧化快是为什么?

另一个原因是机油长时间没有更换而变质，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多。通常机油中的含水量不能超过0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效，且加速氧化生产更多有害物质。最后一个原因是摩托车冬季长期短途行驶，比如三五公里就到地方了，而且没有事先经过耐心的预热。

，四冲程摩托车机油冬季出现乳化现象的主要原因是停放环境温度低、停放时间长，每次运转时间短、行驶路程短造成的，新机油只要两、三天就会乳化了。2，燃烧室与曲轴箱之间不是完全密闭的，会有部分水蒸气进入曲轴箱遇冷凝结成水，与机油混合并经曲轴高速搅拌致使机油乳化。

一般情况机油乳化是因为机油质量差或进水造成的。在冬天发动机停止工作后，由于气缸内部温度下降很快，内部压力也在下降，会有一定真空产生，空气就会在大气压的压力下从平衡孔进入曲轴箱，空气中的水蒸气也就进入了，在曲轴箱中冷凝变成水流入机油中，当发动机再次工作时就和机油混合在一起，造成机油发白。

机油变白是由于混进水气造成的乳化，这在天气较冷，温差大的季节很常见，是因为热机冷却后凝结水气的原因。特别是如果经常短距离行驶，会加重这种现象，解决没有什么好办法，可以在天气冷时适当缩短更换机油的周期。