atdct和dsg变速箱区别（dsg与at变速箱优缺点）

摘要： DSG/CVT/AT,这些变速箱名词您买车可得明白并且由于AT变速箱的起步较早，所以现在AT变速箱的技术也非常成熟，稳定性较好。但是AT变速箱也有自身的不足，有些厂家由于调教的不...

DSG/CVT/AT,这些变速箱名词您买车可得明白

并且由于AT变速箱的起步较早，所以现在AT变速箱的技术也非常成熟，稳定性较好。但是AT变速箱也有自身的不足，有些厂家由于调教的不足造成AT变速箱换挡比较慢，换挡顿挫感明显，并且现在随着各大厂家都在增加AT变速箱的挡位，所以AT变速箱的体积和重量也随之增大，因此AT在未来档位增加上还是有一定局限性。

AT 变速箱的优势在于稳定性强、换挡平顺、故障率低、能够承受较大扭矩。劣势在于结构复杂，维修成本高。CVT 变速器 CVT 变速器工作原理是通过两个锥形轮和一根钢带实现动力传输。所以它没有档位之分，虽然有些车型带有档位但都是模拟出来的。

英文名为ContinuouslyVariable Transmission，CVT自动变速器也称为无极变速器。工作原理，是通过两个锥形轮（主动锥轮、从动锥轮）和一根钢带实现动力传输，通过改变两个锥形轮的直径来进行变速，整个过程不存在动力中断，可产生持续性的动力传递。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。 DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。

都是双离合变速箱,为什么有的叫DCT,有的叫DSG?它们有区别吗?

1、DSG变速箱是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。DCT泛指所有的双离合变速箱。包括大众使用的的DSG，保时捷使用的PDK等等。DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。

2、DSG变速箱是Getrag制造的双离合变速箱，专门为大众使用。DCT常指所有双离合变速箱。包括大众使用的DSG，保时捷使用的PDK等等。DSG 中文在表面上是“直接换档变速器”的意思。DSG不同于一般的半自动变速器系统，后者依靠手动变速器而不是自动变速器。

3、DSG变速箱是指大众使用的Getrak制造的双离合变速箱。DCT一般指所有双离合变速箱。具体差异：发展理念和它承载的模式不一样。7速干式DSG更经济，但只能承受250牛米的扭矩。6速湿式DSG可以承受大约350Nm的扭矩，可以用在GTIR36这样的高性能车上，甚至可以用在ScirocolCup车上。

DCT和DSG的区别。。。悬赏。。。

1、DSG变速箱是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。DCT泛指所有的双离合变速箱。包括大众使用的的DSG，保时捷使用的PDK等等。DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。

2、DSG变速箱是指大众使用的Getrak制造的双离合变速箱。DCT一般指所有双离合变速箱。具体差异：发展理念和它承载的模式不一样。7速干式DSG更经济，但只能承受250牛米的扭矩。6速湿式DSG可以承受大约350Nm的扭矩，可以用在GTIR36这样的高性能车上，甚至可以用在ScirocolCup车上。

3、dct是指所有双离合变速箱，dsg是一种双离合变速箱，dsg变速箱属于dct变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

4、制造商不同：DCT是福特和PSA标致雪铁龙等公司所使用的双离合器变速箱，而DSG则是大众集团所使用的双离合器变速箱。

Dct与dsg有什么不一样的?

DCT：双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称双离合变速器。DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱。

DSG变速箱是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。DCT泛指所有的双离合变速箱。包括大众使用的的DSG，保时捷使用的PDK等等。DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。

dct是指所有双离合变速箱，dsg是一种双离合变速箱，dsg变速箱属于dct变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

制造商不同：DCT是福特和PSA标致雪铁龙等公司所使用的双离合器变速箱，而DSG则是大众集团所使用的双离合器变速箱。

DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速器。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数挡和2速、4速、6速等偶数挡相连，通过离合器之间的切换，完成偶数挡和奇数挡的快速切换。

DCT与DSG的区别是什么?

1、DCT一般指所有双离合变速箱。具体差异：发展理念和它承载的模式不一样。7速干式DSG更经济，但只能承受250牛米的扭矩。6速湿式DSG可以承受大约350Nm的扭矩，可以用在GTIR36这样的高性能车上，甚至可以用在ScirocolCup车上。

2、DSG变速箱是特指大众使用的格特拉克产的双离合变速箱。DCT泛指所有的双离合变速箱。包括大众使用的的DSG，保时捷使用的PDK等等。DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。

3、制造商不同、方式不同。制造商不同：DCT是福特和PSA标致雪铁龙等公司所使用的双离合器变速箱，而DSG则是大众集团所使用的双离合器变速箱。

4、区别： DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速器。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数挡和2速、4速、6速等偶数挡相连，通过离合器之间的切换，完成偶数挡和奇数挡的快速切换。

DCT与DSG都被称作双离合变速箱,那二者有何不同?

1、开发理念和所搭载车型的不同，7速干式DSG的经济性较好，但只能随250NM的扭力，6速湿式DSG大约能承受350牛米的扭力，可以用在GTIR36这样的高性能车上，甚至尚酷杯的赛车，都可以直接使用这款DSG。6速是老式的湿式DSG，用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力。

2、DCT：双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称双离合变速器。DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱。

3、两个是一样的，只是缩写不同而已。双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。