高速慢刹车（高速路刹车）

摘要： 车速达到100km/小时的时候,该如何踩刹车?1、这个时候你踩刹车的方法应该是点刹，是把右脚放在刹车上轻踩下去，采的深度大概是1/5~1/6，然后停留0.2~0.3秒再松开，重复...

车速达到100km/小时的时候,该如何踩刹车?

1、这个时候你踩刹车的方法应该是点刹，是把右脚放在刹车上轻踩下去，采的深度大概是1/5~1/6，然后停留0.2~0.3秒再松开，重复这个动作2~3次，这样你的速度就会慢下来了。 及时停车。

2、这个时候踩刹车的方法是：点刹。具体的操作是把右脚放在刹车上，轻踩下去，踩的深度大概是整个刹车行程的五分这一到六分之一，然后停留在这个位置0.2~0.3秒，再松开，再重复这个动作2~3次。一脚踩到底就是了，而且强烈建议在没人的地方自己试验下，感受下触发ABS的脚感。

3、首先，驾驶者需逐步松开油门，然后根据车速选择恰当的档位进行降档。例如，当车速降至约60km/小时，可选择降至2档。同时，踩下刹车以进一步减缓车速。在紧急情况下，驾驶员可直接降至2档并迅速刹车，必要时还需轻柔拉动手刹协助减速。整个过程，驾驶员需保持对方向盘的精准控制，确保车辆行驶平稳。

4、也不能够一脚刹车直接踩死，除非条件不允许了，否则都应该采取点刹的做法。也就是说在急刹车的时候，通过频繁的用力踩刹车来替代长时间一脚刹车到底。这种做法有2个好处，一个是可以最大程度地保护刹车片。

高速状态下需减速停车,速度踩下离合再缓慢刹车合理吗?

不可以，是不用踩离合的，踩下离合只要加快汽车的速度，增加刹车的难度。因为当汽车高速成行驶时，踩下离合就没有发动机的阻力，惯性更大速度就更快。

当然不对，而且危险，你完全踩下离合就失去了发动机的制动力，不仅会加剧刹车的磨损，正确做法是减速的同时降档。城里开也一样，五六十码对应三挡，三四十码对应二挡。先减速，再降档。

车速较快时想停车一定要先减速，也就是先踩刹车减速，然后再踩离合器摘空档停车，否则会因为惯性太大，而出危险。

必须。汽车低速刹车，先踩离合，再踩刹车，比如1-2档时停车。高速时刹车，先踩刹车，等速度降下来了之后再踩离合，高速踩离合很伤离合片的。

第一种情况：车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。

却有很严重的问题。当踩离合后，发动机的转速会降为怠速，同时气管中的真空减少，真空助力器的辅助力则会急剧下降，从而导致刹车距离延长。因此正确的做法应是先踩住刹车，将车速即将降到零时，再踩离合，这属于预见性制动，并且停的更为平稳。不过如果遇到紧急情况，啥都不要想，立马刹车才是关键。

手动档开车,高速档位行驶过程中刹车,车速慢下来会不会拖档?

1、不会， 当你踩刹车慢下来是的时候，那时驱动轮已将转速直接传到了变速箱的输出齿轮上。（哥们，放心吧。高速刹车比比皆是，厂家肯定考虑，不会拖档的，除非变速箱有异响，那时质量问题了。） 再次提速也不一定拖挡！当你高速刹车后， 你的档位还在高速挡上 建议根据刹车后的车速 将档位退回来。

2、手动档开车，高速档位行驶过程中刹车，车速慢下来在没有踩离合没有换档的情况下，未熄火前车辆会抖动，也就是拖档。制动情况下高档低速不加油会损害发动机，两种情况不一样，高档低速加油时会损害发动机并且更加耗油。

3、正确操作是，先不踩离合，直接踩刹车，慢慢降低车速，直到车速30左右，这时候，再降速车子就会拖档了，想继续减速，就必须踩离合，摘空挡，继续降速，直至完全停止。

4、拖档是指车辆在行驶中，档位过高与实际情况不匹配。较高的档位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高档位，就会造成拖档。拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。有上面的描述就知道，问题中的描述不属于拖档。

高速刹车盘和低速刹车盘的区别

高速刹车盘。提供更强的制动效果，减速作用更快，能有效控制车辆行驶速度。刹车片厚度更大，有利于抗热。耐磨性较好，可持续保持较长的制动效果。使用寿命长，能提高刹车部件的使用寿命。低速刹车盘。提供较大的牵引力和制动力，能有效控制车辆行驶速度。

刹车盘变形了，原因是在行驶中频繁刹车，刹车盘较热，刹车盘见到了水，急速冷却，发生变抄形，或是知驻车时刹车蹄较长时间仍在用力，发生变形；如道果刹车盘磨损严重，比较薄或有裂痕，需要更换。高速轻踩刹车减速时车会轻微抖动。刹车盘划伤正常。

表面检查： 观察刹车盘表面，查看是否有明显的变形或裂痕。低速行驶时 异响排查： 在低速行驶时，注意是否有刹车时的异响或摩擦声，这可能预示着刹车盘问题。 表面平整度： 观察刹车盘表面是否平整，有无明显的凹陷或过度磨损。

要判断刹车盘是否变形，我们可以通过观察车辆在不同行驶状态下的表现。在高速行驶时，如果刹车盘出现明显的抖动或刹车时有颤动感，那就可能预示着问题存在。而在低速行驶时，如果能听到异常的噪音，也应视为可能的变形迹象。处理措施 一旦发现刹车盘变形，应立即采取行动。

高速刹车抖动低速刹车不抖的原因是由于刹车盘在长时间行驶和多次制动后会产生高温，当紧急刹车时，ABS系统会启动，通过刹车分泵钳对刹车盘进行连续加紧放松的操作，使刹车盘断续被强力拉伸，产生热量。如果热量过多，制动转子可能会变形，导致刹车盘呈波浪状变形。

手动挡高速行驶时减速正确方法?

1、手动挡高速行驶时减速正确方法是：首先松开油门踏板，踩刹车减速；根据实际道路情况，将速度降到合适的时速；踩下离合器踏板，将挡杆拨到与速度相匹配的挡位，继续行驶。手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

2、先踩刹车，后踩离合。当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况；减速减挡——先刹车后离合 四挡行驶过后，需要减速到三挡；转弯、掉头、停车之前，要从三挡减速到二挡；此时，要先踩刹车减速，等速度降到合适的区间，再踩离合换挡。

3、减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、加(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的技巧口诀，只要速度合适，可以越级减挡。

4、降档：踩下离合器：右手操作档杆，降低一个档位后，松开离合器。

5、降挡减速”是指：比如手动档汽车在挂五档，时速60公里行驶的时候，前方200米左右发现红灯，此时驾驶员不踩刹车，而是将档位挂到2挡，然后缓抬离合器，用发动机给汽车减速，等车速被二档拖的比较慢并且接近停车线的时候再踩下刹车，将车停稳。

6、在行车的时候如果车速较高，再加上前方有紧急情况，我们可以同时踩住离合器和刹车然后快速降档，这样也能够将整体的车速快速的降下去，也能够避免发生安全事故。正确操作 等你红灯时间快要过的时候，你再踩下离合和刹车，挂上1挡，放开手刹，然后再正常起步。

高速刹车点刹好还是一脚刹死好?

1、高速是刹车，需要看前方交通情况，若是没有紧急情况，最好是点刹；如果有紧急情况，该一脚刹车还是要一脚刹车的。不过，如果情况允许，最好是点刹，安全性高点。刹车技巧：技巧当刹车时在车辆还没有完全停止前先松开刹车，因为一直踩住刹车的话，会导致汽车在停止的瞬间产生很大的冲击力。

2、高速刹车用点杀可以让车子速度慢下来，慢下来之后再刹死，这样车子停下来就比较稳定。高速刹车如果一脚刹死，是很危险的，车子容易翻倒，对人员造成伤害。所以，高速行驶的车子还是用点刹好。

3、急刹就是要一脚踩死。绝对不能犹豫，只有这样才能避免事故。点刹不是在紧急情况下使用的。汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。