正时烧机油（发动机正时带断裂有什么危害）
摘要：
正时系统会导致汽车烧机油吗?会的 正时系统出现问题后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，车辆不正常的点火会使车辆出现爆震，使车辆燃烧不充分，极易在燃烧室生成大量积碳。燃烧室... 正时系统会导致汽车烧机油吗?
会的 正时系统出现问题后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，车辆不正常的点火会使车辆出现爆震，使车辆燃烧不充分，极易在燃烧室生成大量积碳。燃烧室积碳，长期不清理，会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环卡死。
，机油泵工作压力不足，造成发动机润滑不良等等。以上几方面都会造成烧机油。
导致发动机出现烧机油的问题。烧机油可能导致发动机功率下降、油耗增加和排放加剧，严重时甚至会导致引擎故障。因此，建议及时将车辆送到正规的4S店或专业的维修机构进行检修，对发动机正时齿轮和引擎进行全面检查，找出问题的根源并协助修复，以保证车辆的正常使用和安全行驶。
正时链条更换后出现烧机油的问题可能有以下几个原因： 拆卸和再次组装引擎可能导致机油泄漏。在更换正时链条时，需要拆卸引擎的一些零部件，如曲轴后盖等。如果在组装过程中未正确安装密封件或龙头螺栓等关键部件，则可能导致机油泄漏，从而导致机油燃烧过快。 更换过程中未正确加注机油。
汽油车正时错误会影响烧机油吗
会的 正时系统出现问题后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，车辆不正常的点火会使车辆出现爆震，使车辆燃烧不充分，极易在燃烧室生成大量积碳。燃烧室积碳，长期不清理，会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环卡死。
您好先生不会的、只要活塞上的油气环间隙合适、气门油封间隙合适、就不会烧机油的！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
悦动换了链条后正时不对,开始烧机油四缸不怎么工作
气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
你好朋友，你说的这种情况，应该重点检查一下气缸压力，因为气缸压力低会造成这个气缸工作不好，还有喷油嘴堵塞也会造成这个气缸工作不好。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。
北京现代悦动发动机烧机油四点共性原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
408换正时皮带后为何烧机油?
【太平洋汽车网】气门油封出现问题。气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况，严重的话会影响气门的密封性，这样就很容易出现烧机油的现象。
标致408烧机油四点共性原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
气门油封有问题。事实上，阀门是用来防止油泄漏到燃烧室中的。但是，随着时间的延迟，或多或少会有磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性，所以很容易烧油。同步带作为一个连接环节。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮连接到带有凸轮的凸轮轴上。
其实烧机油的现象是发生在更换正时皮台之前，原因是正时皮带，长期在机油中浸泡，会有一些皮带的渣质掉入机油循环系统中，堵塞机油循环滤网。
烧机油。车辆有过正时皮带召回的情况，主要是因皮带材质问题导致的，正常在更换正时皮带后会出现烧机油情况。
更换正时皮带后若出现烧机油，通常源于气门油封的失效。气门的作用是维护燃烧室的机油密封，但随时间流逝，其密封性能会衰退，导致机油渗入燃烧室并燃烧，引发烧油问题。因此，解决这一现象的核心在于更换气门油封。
408换正时皮带后为何烧机油
【太平洋汽车网】气门油封出现问题。气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况，严重的话会影响气门的密封性，这样就很容易出现烧机油的现象。
标致408烧机油四点共性原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
气门油封有问题。事实上，阀门是用来防止油泄漏到燃烧室中的。但是，随着时间的延迟，或多或少会有磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性，所以很容易烧油。同步带作为一个连接环节。上部与发动机气缸盖的正时轮连接，下部与曲轴正时轮连接。正时轮连接到带有凸轮的凸轮轴上。
其实烧机油的现象是发生在更换正时皮台之前，原因是正时皮带，长期在机油中浸泡，会有一些皮带的渣质掉入机油循环系统中，堵塞机油循环滤网。
