机油的比热（机油的比热容是多少J kg· K ）

摘要： 汽车没有机油,会带来哪些危害?会导致发动机内部严重磨损，严重情况会导致发动机直接报废，达到无法修复的程度。当机油耗尽时，汽车仪表板上的机油灯会闪烁，以检查机油状况。如果不理会继续...

汽车没有机油,会带来哪些危害?

会导致发动机内部严重磨损，严重情况会导致发动机直接报废，达到无法修复的程度。当机油耗尽时，汽车仪表板上的机油灯会闪烁，以检查机油状况。如果不理会继续行驶，发动机缸与活塞之间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件磨损。

汽车没有汽车机油了开车会造成汽车发动机内部严重磨损；情况严重会造成汽车发动机直接性报废达到没办法修复的情况；机油耗光时，车辆仪表盘机油灯会闪烁提示检查汽车机油情况，如果不理会继续行驶，会造成汽车发动机气缸与活塞间会产生干摩擦或半干摩擦。

必定会造成汽车发动机内部严重磨损，比较严重会造成汽车发动机直接报废，实现没法修复的程度。机油耗光时，汽车仪表盘机油灯会闪烁提示检查汽车机油情况，如果不理会继续行驶，造成的结果便是汽车发动机气缸与活塞间会产生干摩擦或半干摩擦，加快零件的磨损。

螺杆压缩机油与普通油有何区别

1、由此可以看出，压缩机油和机油的区别主要体现在工作环境不一样，机油还有密封，清洗的功能，而压缩机不具备清洗，密封作用。

2、螺杆机油是一种为螺杆机润滑等各种性能的润滑机油。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。以前曾经有人是用过柴油用在螺杆机上面，但因其闪点很低，易着火，早被更改为矿物油类的机油，又因环保、长久因素，开发了合成类的润滑机油。

3、是的。螺杆油是一种特殊的齿轮油，粘度比机油要大得多，齿轮油基本可分为中负荷和重负荷两大类。工业的齿轮油为L-CKC（中负荷）和L-CKD（重负荷），车用的为GL-4和GL-5。这是基本大类。

4、普通润滑油的一些品质要求不够，无法和专用油比。想想，空压机油是在7-10公斤的压力，80度左右的温度下运行几千个小时。而且，空压机专用油起到的作用是润滑、冷却、密封、降低噪音的作用，普通机油根本满足不了。

5、螺杆机油是一种为螺杆机润滑等各种性能的润滑机油，空气压缩机油。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。执行标准和性能有区别。46号螺杆机油：● 良好的抗氧化腐蚀性能，能保持高温排气阀及油路系统清净。

6、螺杆空气压缩机使用机油，需要使用专用的机油。螺杆空气压缩机油除了润滑、冷却、防锈、减震的作用外，比其它润滑油有更好的抗氧化性能，使用其它润滑油会导致空气压缩机内由氧化形成的积炭增加，大型压缩机会由于积炭过多，导致危险事故发生的。

机油与变压器油比热容那个大

俗称方棚油，浅黄色透明液体，相对密度0.895。凝固点＜-45℃，比热容约为0.5（卡/克＊度）主要由三种烃类组成，主要成分为环烷烃（约占80％），其它的为芳香烃和烷烃。在我国，变压器油有石蜡基油、环烷基油。石蜡基油产于大庆，环烷基油产于新疆克拉玛依。

变压器油是天然石油中经过蒸馏、精炼而获得的一种矿物油。变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。

变压器油和机油是二种不同性质的油，变压器油是用来降温散热加绝缘的油，机油是用来润滑的。怎么可以混用呢，千万不要混在一起用，更不能给变压器加入机油，那样会烧坏变压器的。

缝纫机油和变压器油有什么区别实在用途上的不同 缝纫机油是起润滑作用的，其要求润滑度要高，可挥发，挥发后不留污渍；而是在变压器壳内流动循环为变压器散热用的，其要求是绝缘度高，不容易挥发。

机油10w-40导热系数和比热是是多少

1、没必要这么高深吧，根据原车要求的粘度加有品质保证的就可以了，发动机在出厂时把适用粘度已经设定好了。

2、W40发动机的符合客观条件下的要求范围是零下25℃以上，100℃时运动粘度规范为15mm2/s~13mm2/s之间。10W40通用符合客观条件的要求于华北、中西部。10W40规格，10代表机油的最低使用温度为零下25℃，W表示Winter(冬季)，40代表机油高温粘度，发动机机油在100℃时的运动粘度为15cst。

3、W-40机油的比重一般在0.83~0.89g/cm3（20℃温度下）这个密度没有国家标准的，一般密度小一点的油品质量会好些，因为密度小的油品纯度高。进口机油10W40很多密度在0.85左右，国产机油可能会相对大些。还有，10W40对于100℃粘度是有生产标准的，为15～13cst ，另外在倾点和闪点上也有相关标准。

4、我这会用的中孚石化-中孚三星的SM合成润滑油10W-40，还不错。

天气冷了汽车机油液面比热天更低吗?是完全冷车时测的

1、查看冷却液液位应该在冷车时检查。冷却水壶上都会有水位刻度线，汽车冷却液加在最高水位与最低水位刻度之间为最佳。冷却液2年或行驶4万公里左右加一次，这只是一个参考周期，如果是营运车辆，如出租车、网约车，汽车使用频繁，行驶里程数更多，冷却液的加注周期也就更短。

2、在冬季检查中，检查机油是非常重要的一项，当然检查不止是机油的油液位的检查，还包括使用机油的粘度等级是否有足够的低温流动性，能否保证在发动机冷启动时足够的润滑。 防冻液 汽车冷却系统故障是汽车冬季的常发故障，这主要是跟周围环境的温度有一定关系。

3、因此，在冬季汽车对机油的要求是：在冷启动时，机油能够在最短的时间内到达润滑表面。影响这一性能的，主要是机油的低温表观粘度和倾点。所以，我们在更换冬季机油时，要根据当地的环境温度，选择W前数字比较小的。

4、车子冷天比热天耗油多有关介绍如下：车辆冬季油耗比夏季略高属于正常情况：需要注意用车和好好保养油耗可以稳定于可控范围内。冬季油耗高的一个主要原因：气温造成汽油的热效率降低。一般来讲发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内大致是80℃-90℃。

5、发动机水温是影响燃油消耗的主要原因。通常，水温是指发动机冷却液的温度。冷却液本身是循环的，在循环中带走热量。因此，在环境温度非常低的前提下，发动机温度会上升得更慢。当天气寒冷时，汽油的雾化效果不如夏天，因为油本身也很冷。当发动机运转时，它会随着汽油和空气燃烧和爆炸。