北京欣太新能源汽车（北京欣太比亚迪4s店电话）

摘要： 10万元左右买什么车好(大众新能源汽车有哪几款)1、大众新能源汽车有哪几款大众新能源汽车的车型有：途观、帕萨特、探岳、迈腾、辉昂、进口大众蔚揽、途锐等，其均采用插电式混合动力。以...

10万元左右买什么车好(大众新能源汽车有哪几款)

1、大众新能源汽车有哪几款大众新能源汽车的车型有：途观、帕萨特、探岳、迈腾、辉昂、进口大众蔚揽、途锐等，其均采用插电式混合动力。以2021款途观为例，其车身长宽高分别是：4720mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，油箱容积为47l，行李箱容积为432至1725l，整备质量为1860kg。

2、大众新能源汽车有：蔚揽GTE 蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，共三款。新蔚揽有独特的魅影蓝配色和智能矩阵式LED大灯，诠释着独具一格的动感基因。Harman/Kardon品牌音响与30色室内氛围灯烘托出个性化驾乘氛围。以DCC动态底盘控制系统配合XDS电子差速器演绎兼具运动与舒适的纯粹德系驾趣。

3、蔚揽GTE作为一款旅行车，蔚揽GTE采用PHEV动力系统，包括三款车型。其独特的魅影蓝车身配色和智能矩阵式LED大灯，展现出动感的视觉效果。车内配备了Harman/Kardon音响和30色室内氛围灯，提供个性化体验。DCC动态底盘控制系统和XDS电子差速器的结合，使其在运动性能与舒适性之间找到了平衡。

新能源汽车最大受益者

新能源汽车最大受益的一般是百姓嘛，因为百姓买这个车的话就是用来享受的，所以最大受益者的话应该是百姓。

保隆 科技 (603197)：公司致力于 汽车 智能化和轻量化产品，主要产品有 汽车 轮胎压力监测系统（TPMS）、车用传感器、ADAS、主动空气悬架、 汽车 金属管件、气门嘴以及平衡块等。公司空气悬架产品布局完善，技术成熟，已获多个量产订单。

最早从换电模式中受益的是出租车。以广州为例，目前支持换电的出租车（北汽EU260、EU300及广汽Aion S）都可以在位于广州南洲路的奥动新能源0平台换电站，实现快速换电。“充电桩大概0.1元/公里，换电站大概0.3元/公里。

广州车展:吉利玩武德,长城搞文创

1、在广州见到的吉利与长城，两家似乎跟我们的传统印象玩了一把互换。长于安利的吉利，实实在在的秀了一把武德，而从来实干的长城，则以最大的热情搞起了文创。 吉利展台的主角是CMA超级母体旗下首款轿车，月初刚刚正式上市的星瑞。这款上市才20天的新车，据称已经斩获了过万的订金用户。

2、在广州车展再度上演“长城现象”。长城汽车旗下各品牌集结登陆2021广州车展 “哈弗天团”正式出道重磅潮玩猛料持续释放 中国哈弗，潮向世界。本届广州车展，中国哈弗释放深化品类战略、践行数字化转型以及用户共创生态等“重磅猛料”，成为车展舞台最闪耀的明星品牌。

3、在2016年，国内两大自主汽车企业几乎在同一时间决定进军高端化品牌领域，相比起内里千丝万缕盘根错节的传统资深国企，长城和吉利轻装上阵，魏李两位大佬一拍板，这事儿就提上了议程，本来还有一个比亚迪，但理工狂人自在造技术，就没加入这场斗地主牌局里。

“你们都问我上半年卖了多少辆,只有我妈问我睡得好不好!”

在全球经济面临衰退和中国经济增长乏力的大背景下，中国车市上半年数据看上去并不差——上半年乘用车累计批发销量1106万辆，同比去年增长7%。零售954万辆，同比去年增长7%。新能源继续引领市场，上半年批发357万辆，同比去年增长47%。零售306万辆，同比去年增长33%。 这份增长和汽车人半年来的奔波并不匹配。

为什么后悔买了二手新能源

电池寿命明显缩短 二手新能源车的车龄和总行驶里程会直接导致车辆续航里程的减少。消费者反映，购买时标定的续航为400公里，但实际使用仅能跑200多公里。 质量难以保证 目前二手车市场上的新能源汽车以几年前的车型为主，早期技术不够成熟，易出现各种质量问题，后期维护成本也较高。

二手电动汽车可以买但是购买新能源二手车要慎重，因为新能源二手车的保值率较低，造成新能源汽车保值率低的原因，主要是电池的折旧程度和车型的更新换代速度较快电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。

二手新能源车绝对不值得购买！原因如下：首先看车主为什么会卖这车，主要原因是电池续航能力下降，因为电池长时间的充放电，造成电池衰减严重，增加充电次数，嫌麻烦，所以才会出手。你想啊要是电池没事，续航也没问题，谁会卖啊。

但也有部分人购入后后悔了。这究竟是为什么呢？原来，五大缺点，让买了新能源车后的车主后悔。 新能源汽车电池容易衰减、容易坏 电池，可以说是新能源汽车的“核心配件”。而一些不当的用车习惯、天气因素等会加速电池的衰减。这就意味着车主可能开了四五年后就需要更换汽车的电池。

最关键的原因是，二手新能源车在电池方面没有保障，令不少车主望而却步，而这中间的差价也全是原车主的用车成本。其次：考虑活动范围的问题。不少新能源汽车在售卖之时，官方所规定的续航里程数等到实际上路之后你就会发现，原来误差的不是一点两点。

北京摇号新政解读:无车家庭增加过渡期,每人只能保留一个指标

1、根据最新规定，每人最多只能保留1个小客车指标，这一举措旨在限制个人过多占用车辆指标，确保指标的公平分配。为了照顾“无车家庭”的需求，指标配置将向这类家庭倾斜，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。这将有助于解决无车家庭的出行问题，提高他们的生活质量。

2、倾斜无车家庭：这是从2020年开始，北京市机动车调控不断在强调的一个政策，2021年60%指标投放给无车家庭，2022年70%，2023年80%，新投放指标中的绝大部分都要流入真正对用车有强烈需求的用户手中。这事儿没毛病，无车家庭，特别是近两代人，甚至三代人都无车在手的家庭，的确需要重点倾斜。

3、北青-北京头条记者获悉，根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。 新政增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。在2020年6月发布的小客车数量调控政策征求意见稿基础上，新政调整了家庭新能源指标占比，设置了三年过渡期。

4、其中，普通指标部分，新政将通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签率；新能源指标部分，除分配给单位和营运车的指标配额外，2021年首先拿出60%的指标，根据家庭积分高低向“无车家庭”优先配置。申请和配置时间改变 目前北京摇号的申请周期是一个月一次，每年配置六次。

5、从明年1月1日开始，北京将开始落实小客车调控新政，“无车家庭”更容易获得指标，个人名下将只能保留一个指标。文，AutoR智驾 金山 12月7日，《实施细则》(2020年修订）发布，新政将于2021年1月1日开始实施。

6、需要更新时可以选择其中一辆申请更新指标。此外，新政增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。在2020年6月发布的小客车数量调控政策征求意见稿基础上，新政调整了家庭新能源指标占比，设置了三年过渡期。2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置。