飞度氧传感器故障现象（飞度氧传感器位置图）

宗申号 2024-06-14 95

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摘要： 氧传感器坏了会出现什么症状油耗增加，因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加。排放污染物增加，年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。油耗...

氧传感器坏了会出现什么症状

油耗增加，因为氧传感器积碳会造成其信号输出不正常，导致发动机混合气比例失调，使油耗增加。排放污染物增加，年检尾气排放检测一项无法达标，使年检不合格。

油耗增加，因为氧传感器积碳会导致信号输出异常，导致发动机混合气比例失衡，油耗增加。污染物排放增加，年检废气排放检测不合格。事实上，这也很容易理解，因为虽然三元催化剂可以净化废气，但净化能力有限。一旦氧传感器工作异常，发动机燃烧不足会增加排放的污染物，即使三元催化剂工作正常。

氧传感器坏了对车的影响如下：氧传感器损坏后，会导致发动机加速无力，动力不足，油耗增高。氧传感器损坏会导致尾气的排放量增多。氧传感器损坏后，容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振，造成功率下降。氧传感器损坏还可能造成排放超标、发动机工况恶化、车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等问题。

1、前往正规4S店进行更换。虽然有些车主可能会选择在路边摊修理，但是更换后一定要在热车后用检查仪检查一遍，确保更换的是真货。因为有些假货在车辆不工作的情况下也可能不起作用，所以尽量选择正规厂家店铺进行维修更换。注意氧传感器的故障表现。

2、解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些汽车车主可能会图便宜在路边摊修理，不过更换以后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）在用检查仪检查一遍，看到有波动的信号输出才是真货。由于在车辆不工作的状况下，氧传感器也不一定起作用，即便装了假货，从仪表上读不出来。

3、一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4S插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。

1、一般情况下，氧传感器需要十万公里左右更换一次。氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，以保证车辆的油耗和尾气排放标准正常。

2、汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。氧传感器的价格一般在150-400块之间，有前氧和后氧之分，自行购买的车主建议选择正规的渠道，毕竟一分钱一分货。你这是清洗节气门以后没有装配好造成的进气漏气发动机发冲。

3、氧传感器正常情况下是十万公里要更换一次了，但是如果氧传感器失效的话，就需要立马更换了而且更换氧传感器的时候，建议购买原厂件有一些方法是可以判断氧传感器的好坏的，第一就是观察法，主要就是观察氧传感器的颜色。

【太平洋汽车网】氧传感器坏了会出现的症状有：发动机怠速不稳、排气有突突声且伴随呛鼻气味，汽车油耗也会相应增加；发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。

氧传感器故障表现是：怠速不稳，油耗过大；氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气孔冒黑烟。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

判断氧传感器故障特征：怠速不稳，油耗过大，氧传感器损坏影响发动机动力不足，加速缓慢，排气冒黑烟。氧传感器是提供混合气浓度信息，修正喷油量，实现空燃比闭环调节，保证发动机实际空燃比接近理论空燃比的关键元件。用故障诊断仪检查发动机，提取故障代码，并观察数据流。

氧传感器的常见故障现象有：氧传感器中毒；氧传感器表面形成积碳；氧传感器陶瓷碎裂；加热器电阻丝烧断；氧传感器内部线路断脱。氧传感器在排气管中安装用以检测排气中氧的浓度，向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，将混合气的空燃比控制在理论值附近。

氧传感器一旦出现故障，会使电子燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧浓度的信息，从而无法反馈控制空燃油比，这将增加发动机的油耗和排气污染，使发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障。