发动机液压挺杆响（发动机液压挺杆响是连续的嗒嗒声还是间歇性嗒嗒响?）

摘要： 液压挺杆异响的症状和排除方法改变发动机转速，用听诊器听噪音。怠速时发动机顶部噪音明显，中速以上噪音减弱或消失，失火试验噪音不变，即液压挺柱响。听诊器可根据声音变化判断具体的异常声...

液压挺杆异响的症状和排除方法

改变发动机转速，用听诊器听噪音。怠速时发动机顶部噪音明显，中速以上噪音减弱或消失，失火试验噪音不变，即液压挺柱响。听诊器可根据声音变化判断具体的异常声音发生位置。液压挺柱启动时噪音小(润滑油没有完全进入液压挺柱)是正常的。发动机转速达到2500转/分钟后，继续运转2 ~ 3分钟。

改变发动机转速并用听诊器察听响声的变化。怠速时发动机顶部响声明显，中速以上响声减弱或消失，断火试验响声无变化，即为液压挺杆响。具体异响生成部位可用听诊器根据响声变化来判断。

这个响声一般在发动机冷时较明显，而在发动机预热起来后，响声自行消失。\x0d\x0a如果企部或几乎所有的液压挺杆都响，则可能是机油脏或者胶结卡住，机油压力不足；机油中有水引成机油泡沫等。

症状表现：冷车启动时，发动机头发出有规律嗒嗒嗒的异响，症状轻的发动机热车后一分钟左右后异响消失，重的行车中只要车靠墙头边从墙的反射声也可听到怠速时嗒嗒嗒的异响，特别是冬天，症状还会有所加重，异响变大或热车较长时间后消失或减轻。

(4)液压挺柱失效。当采用液压挺柱的发动机出现气门脚响时，应先检查机油油面，若油面太低，应添加机油至标准高度。起动发动机，并使之运转至正常工作温度，然后以2 000r/min。的转速运转发动机约2min，若此时气门脚响的现象消失，则可继续使用发动机，无需拆修。若气门脚响的现象仍存在，则应拆检。

机油底内的集滤器出现故障，橡胶圈密封不严。这将导致油泵在工作时无法正常吸取机油（反而吸入空气），使得发动机系统润滑不足。特别是气门液压挺杆部分，由于缺乏足够的润滑，可能发出金属敲击声。 机油底壳内集滤器发生堵塞，无法将机油正常吸入发动机润滑系统，从而导致润滑效果不良。

汽车发动机液压挺杆响的症状和原因有哪些?

润滑油供应不足。故障诊断方法 改变发动机转速，用听诊器听噪音。怠速时发动机顶部噪音明显，中速以上噪音减弱或消失，失火试验噪音不变，即液压挺柱响。听诊器可根据声音变化判断具体的异常声音发生位置。液压挺柱启动时噪音小(润滑油没有完全进入液压挺柱)是正常的。

液压挺杆异响故障原因 a 挺杆与导孔配合面磨损严重。b 挺杆液压偶件磨损。c 润滑油供油不足。故障诊断方法 改变发动机转速并用听诊器察听响声的变化。怠速时发动机顶部响声明显，中速以上响声减弱或消失，断火试验响声无变化，即为液压挺杆响。具体异响生成部位可用听诊器根据响声变化来判断。

液压挺杆响的危害 机油底内的集滤器出问题 当机油底内的集滤器出问题时，橡胶圈密封不严，这会导致油泵在工作时无法正常将机油吸上来，从而使得发动机系统润滑不足，特别是液压挺杆部分，会出现金属敲击声。

润滑油不足，液压挺杆故障等。润滑油不足：液压挺杆要足够的润滑油来保持顺畅运转。若润滑油不足或质量不好，会导致液压挺杆产生响声。液压挺杆故障：液压挺杆内部的零件如弹簧、活塞等出现故障，也会导致产生响声。

症状表现：冷车启动时，发动机头发出有规律嗒嗒嗒的异响，症状轻的发动机热车后一分钟左右后异响消失，重的行车中只要车靠墙头边从墙的反射声也可听到怠速时嗒嗒嗒的异响，特别是冬天，症状还会有所加重，异响变大或热车较长时间后消失或减轻。

气门液压挺杆坏了的症状：发动机启动初期出现的气门异响：此异响多发生在刚维修过的发动机上，主要是在其分解中，拆卸的液压挺柱没有直立地放在机油中，使工作室内的机油流出而进入空气。

免拆解决液压挺杆响

如果液压挺杆有异常声音，需要更换，就不可能不拆卸，所以不拆卸几乎不可能解决液压挺杆的异常声音液压挺杆是发动机气门上的一个装置常见的发动机使用双顶置凸轮轴设计这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气阀，另一个控制。

如果液压挺杆出现了异响，需要更换，那就无法避免拆卸，所以不拆卸是几乎无法解决液压挺杆异响的。液压挺杆是发动机气门上的装置，一般的发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根控制进气门，另一根控制排气门。在凸轮轴的凸轮与气门之间，就是液压挺杆，如果液压挺杆出现了异响，需要更换。

如果液压挺杆有异响，需要更换，则不能拆卸，所以不拆卸几乎不可能解决液压挺杆异响的问题。液压挺杆是发动机气门上的一个装置。发动机一般采用双顶置凸轮轴设计。这台发动机有两个凸轮轴，一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门。在凸轮轴的凸轮和气门之间是液压挺杆。如果液压挺杆异常，需要更换。

免拆解决液压挺杆响如果液压挺杆出现异响，通常需要进行拆卸以进行更换。但是，有一种方法可以在不拆卸液压挺杆的情况下解决这个问题。液压挺杆是发动机气门上的装置。双顶置凸轮轴设计的发动机通常配备两根凸轮轴，一根用于控制进气门，另一根用于控制排气门。在凸轮轴的凸轮与气门之间，就是液压挺杆。

液压挺杆的异响可能是由于内部进入了空气。这种空气可能源于液压挺杆本身的问题，或者是液压挺杆与气门座密封不严导致的。空气的存在，使挺杆在运动过程中产生异常噪音。解决液压挺杆异响的核心步骤是更换新的部件。然而，这需要进行发动机拆卸，这是无法避免的步骤。

液压挺杆是发动机气门上的装置，一般采用双顶置凸轮轴设计的发动机都配备两根凸轮轴，一根用于控制进气门，另一根用于控制排气门。凸轮轴的凸轮与气门之间就是液压挺杆。当液压挺杆出现异响时，一般需要更换，而无法避免拆卸。如果液压挺杆出现问题，会导致发动机气门不能正常工作，进而影响发动机的正常运转。