英朗手动精英试驾视频（英朗2021款15l手动精英版怎么样）
摘要：
全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生... 全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!
全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性。
首先，从发动机方面来看，别克英朗搭载的是5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。这款车采用前驱模式，配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。其中，5L DVVT四缸发动机的最大功率为83kW，最大马力为113匹，峰值扭矩为141N·m，最高时速可达到180km/h。
以日产轩逸为例，仅采用6L四缸自吸引擎，别克英朗也开始转向四缸动力，5L四缸自然吸气发动机成为10万元价格区间合资车的理想选择。搭配国人信赖的6AT自动变速器，四缸版英朗定价仅为12万-16万元，终端优惠可达16%，这使其在价格上具备竞争力，能够吸引消费者。
对于别克英朗的5L和3T动力性能，消费者普遍关注。首先，四缸5L发动机是个不错的选择，它比三缸更稳定，启动时噪音更低。5L自动进取型装备的是5L四缸自然吸气发动机和6AT变速器，最大功率可达113马力，最大扭矩141N。而3T车型则配备了轻混动系统，其动力表现同样可圈可点。
探讨别克英朗的动力性能：5L与3T的对比 在选择动力系统时，许多人倾向于别克英朗的5L四缸发动机。相比三缸版本，四缸发动机的优势在于其更低的抖动水平，冷启动时的噪音控制也更为出色。
【太平洋汽车网】英朗搭载的这台四缸5L自吸发动机，最大功率为113马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，并且精英版配备了全LED大灯，还有LED日间行车灯，这点很让人喜欢，侧面的腰线也比较有特点。
最近想入手2017款英朗1.5自动精英。听说变速箱不好。其他小毛病多。_百...
当然，任何汽车都无法避免一些小瑕疵，英朗5自动精英也不例外。然而，这些小问题通常不会对日常驾驶造成重大影响。对于个人驾驶者来说，选择英朗5自动精英是个不错的选择。如果你对该车型有兴趣，亲自试驾一次，能更好地了解其实际表现。
首先说一下我的这辆车的情况，这是我自己的车，为2017款手动精英版，指导价169万元，实际落地价正好10万。2017年7月上牌，而在2017年10月份，全面换装三缸发动机，前脸和车尾造型调整的新款车型就上市了，可以说这也是当时最后一批四缸车型了。
对于英朗 2017款 15N自动精英版的动力性能，我们有明确的评价。这款车型搭载了5L的L2B发动机，其技术经过了长期的优化和验证，确保了日常驾驶中的稳定性和可靠性，完全可以满足您的日常通勤需求。尽管它采用的是自然吸气设计，但其输出功率与配备涡轮增压的发动机相当，甚至可以媲美0T级别的动力。
2020款英朗四缸试驾视频
1、第三个缩水配置是后排阅读灯，这在15~17款上全系没有，被很多我们这样的车主吐槽，晚上开车小孩子坐在后面，从书包里拿出书本阅读，发现压根就看不清，一抹黑，后来在18~19款上新增这项配置，只出现在中高配上，如今2020款又全系没有了。
2、款英朗四缸试驾视频深入解析了这款车型的内饰设计，以驾驶者为中心的理念贯穿其中。 360度环抱一体式的设计，直瀑式27度U型中控面板如瀑布般优雅地从仪表盘顶部滑落，与换挡杆形成流畅的界面设计。
3、款英朗配备了四缸发动机。别克新一代英朗采用四缸发动机。因为上一代采用了三缸发动机，推出这款四缸车型的目的很明显，那就是重新获得国内消费者的认可和信任。英朗的车型定位为紧凑型车。动力方面，这款车搭载了5L发动机，整体调校更好。
4、今天，从别克官网得知新增两款英朗典范5L车型，售价分别为199万元和159万元。曾经别克英朗月销量一度排名前三，最高月销量曾达到4万多台，自从全系换成三缸发动机后，销量暴跌，投诉不断。
别克全新英朗试驾视频
全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性。
英朗48V轻混版的造型变化不大，前脸是别克家族式的飞翼式格栅配上两侧横向贯穿头灯，拉伸了前脸整体视觉宽度。两侧大灯展翼式大灯继续采用开眼角设计，与车头镀铬装饰件相连，增加了些许高级感。车尾部分英朗48V轻混依旧是简洁的设计风格。车身尺寸方面长宽高分别为4609mm/1798mm/1486mm，轴距为2640mm。
款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
17款自动精英英朗怎么样啊,变速箱还有问题吗
1、在选择17款自动精英英朗时，务必关注变速箱的状况。部分车主反映，英朗的变速箱在换挡过程中可能存在轻微顿挫，需要在购车时进行细致的试驾和检查。此外，还有车主提到在行驶过程中偶尔会出现异响，这可能是需要进一步排查的问题。总的来说，尽管英朗是一款值得考虑的车型，但关于变速箱的问题不容忽视。
2、总的来说，尽管存在一些小问题，但英朗5自动精英的整体表现良好，性价比高。如果你对它抱有期待，可以考虑将其纳入你的购车考虑范围。
3、发动机噪音： 高速行驶时，发动机噪音较为明显，影响舒适性。变速箱问题： 漏气漏油的情况被提及，这可能对车辆性能和可靠性构成潜在威胁。车身油漆： 有车主反映车身油漆较薄，易受到外界环境影响，影响车辆外观。
三缸别克英朗,配置全解析,值得购买吗?
总的来说，如果你注重燃油经济和操控，三缸发动机的别克英朗3T或许合适。但如果追求稳定性及动力，四缸发动机车型可能更适合。无论选择哪种，务必考虑其优缺点，根据个人需求做出明智决定。
别克英朗配置了两款三缸发动机，分别为0升涡轮增压和3升涡轮增压。0升发动机的最大功率为92千瓦，匹配6速双离合或6速手动变速器；而3升版本则输出120千瓦，搭配6速手自一体变速器。
以下是别克英朗三缸车的详细介绍：出厂时，英朗三缸车经过了精心优化，如安装了平衡轴以减少振动，同时发动机舱还配备了隔音材料，这些举措有效地弥补了三缸发动机在性能上与四缸的差距，使其接近四缸发动机的性能表现。尽管车头设计可能存在一些不足，但整体来看，其他部分的表现非常稳健。
