途安l1.4手动（途安14手动动力怎么样）

摘要： 途安发动机型号途安搭载的发动机型号为ea211，这是一款4升涡轮增压发动机。在大众家族中，ea211发动机被广泛采用。途安配备的这款4T引擎，其最大功率达到150马力，峰值扭矩为...

途安发动机型号

途安搭载的发动机型号为ea211，这是一款4升涡轮增压发动机。在大众家族中，ea211发动机被广泛采用。途安配备的这款4T引擎，其最大功率达到150马力，峰值扭矩为250牛米。此款发动机在5000转/分钟时达到最大功率，而最大扭矩则在1750至3000转/分钟间产生。传动系统匹配的是7速双离合变速器。

大众途安发动机型号：EA111。汽车发动机是为汽车提供动力的装置是汽车的心脏决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

途安8T配备了20VEA113发动机，这款发动机源于2003年，诞生于大众的PQ35平台。在国内市场，它被广泛应用，尤其在上汽大众对其进行了特别设计，赋予了MPS（多功能轿车）的独特理念。

其中，大众途安搭载的是4升涡轮增压四缸发动机，具体型号为ea211DJs，采用的正是 缸内直喷！--而非混合喷射方式。作为大众汽车紧凑型MPV系列的一员，途安的车身尺寸为轴距2791mm，长、宽、高分别为4527mm、1829mm、1659mm。

大众途安的11年款搭载了EA111发动机，这款发动机是大众自主研发的，展现出德国技术的独特魅力。早在上世纪70年代，EA111系列发动机就已经在奥迪车型中崭露头角，它采用缸内直喷和涡轮增压等先进科技，显著特点是排量小、功率高、油耗低。

新途安1.4tsi的七速干式dsg容易坏吗?和五速手动变速箱稳定性哪个好...

1、在大众车型中，双离合变速器的品质差异不大，途安L的问题并不局限于此。奥迪的DSG同样表现出色。虽然试驾过程中DSG的性能更优，但个人对DSG的稳定性有所保留，因此购买时需谨慎。另外，新途安的车身尺寸相较于老款有所减小，可能对整体的视觉效果产生轻微影响。

2、DSG自动挡的性能会更好一点。DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。

3、关于13款途安的变速箱，它在性能和稳定性方面表现出色，值得信赖。途安装备了7速双离合(DSG)变速箱，4T车型采用干式，8T车型则为湿式设计。它具备灵活的传动比调整功能，允许汽车在行驶过程中展现出更高的灵活性。此外，模拟手动换挡模式为驾驶者提供了更丰富的驾驶体验。

新途安1.4TDSG7速双离合变速箱是湿式还是干式变速箱

新途安4TDSG7速双离合变速箱属于干式类型的变速箱。新途安l使用7挡双离合（DSG）变速箱。其中，4T车型对应干式，而8T对应湿式。另外，两款车型均可模拟手动换挡。

新途安的动力系统配备了一款4TDSG的7速双离合变速箱，它采用的是干式设计。大众途安提供了多种汽油机选择，包括2TSI、4TSI、8TSI，均搭配6挡手动和7挡双离合自动变速器供消费者选择。其中，全新4TSI自动挡车型表现优异，0-100km/h的加速时间仅为9秒，最高车速可达209公里/小时。

途安的双离合是干式还是湿式途安离合器是干式还是湿式大众途安是干式双离合，该车搭载了4t涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩转速为1750到3000rpm。发动机还搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

途安车型装备的是干式双离合变速器，这一创新技术为其动力性能增色不少。其搭载的4T涡轮增压发动机，具备强大动力输出，最大功率达到110kw，最大扭矩更是达到了250Nm，这款引擎在大众家族的多款车型中同样常见。在传动系统匹配上，途安选择了7速双离合变速器，其中干式设计尤为突出。

大众途安使用的是干式双离合变速器。这种变速器在汽车行业中应用广泛，其结构与手动变速器相似。干式双离合变速器与湿式双离合变速器相比，具有更高的效率和更快的换挡速度。此外，大众途安还搭载了4升涡轮增压四缸发动机，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架则使用四连杆非独立悬架。

途安L装配了一种广泛使用的自动变速系统——干式双离合器变速箱。这款设计源自手动变速器，其特别之处在于额外装备了一个离合器和一个换挡控制装置。新途安的4TDSG车型搭载的是7速干式双离合器，而8T车型则采用了湿式类型。两款车型均具备模拟手动换挡的功能。

途安L自动变速器是干式的还是湿式的

途安L采用干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种常见的自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。与手动变速箱相比，这种变速箱只多了一个离合器和一个换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

途安L装配了一种广泛使用的自动变速系统——干式双离合器变速箱。这款设计源自手动变速器，其特别之处在于额外装备了一个离合器和一个换挡控制装置。新途安的4TDSG车型搭载的是7速干式双离合器，而8T车型则采用了湿式类型。两款车型均具备模拟手动换挡的功能。

途安L采用的是干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种常见且基于手动变速箱研发的自动变速箱，它在手动变速箱的基础上添加了一套离合器和换挡控制机构，使得换挡更快且传动效率更高。

2020款途安l参数

途昂、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等都是大众7座车型的代表。其中，途昂2020款是一款5门7座中大型SUV，车身尺寸为长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm，油箱容积为70L，整备质量为2005kg。

新车搭载4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩达250牛·米，搭载7速双离合变速箱。新车在智能化方面有所升级，全系搭载了0英寸可触控中控屏（老款途安L低配车型无此配置），而次低配（280TSI DSG舒适版）及以上车型还搭载了可触控空调面板。

作为2021款途安L的顶配车型，售价为148万元的280TSI DSG拓界豪华版在配置方面比拓界版多了膝部气囊、并线辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备厢、彩色行车电脑显示屏、单色车内氛围灯、外后视镜自动防眩目，价格则贵了7万元。

以2020款的大众途安！--为例，它定位为一款中型SUV。车身尺寸颇为可观，长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距更是达到了2980mm，油箱容积为70L，整备质量达到了2005kg。

开过途安或途安L的车主们,请谈谈真实感受,给小弟一个参考谢谢?

然而，途安和途安L也存在一些不足。价格较高是主要问题，而L版本提供更大的空间，但起步较慢，可能在堵车时有顿挫感，第三排座位空间有限，且六座及以上车型没有备胎，外反光镜和天窗尺寸也不尽如人意。车主提到，个人驾驶习惯可能会影响体验，如红灯时会切至N档，堵车时选择手动档。

最终选中的是一辆蓝色七座途安L，配置齐全，包括天窗，与我车架号尾号仅一字之差，这次正确的选择让我再次激动。提车后立即进行改装，包括多功能方向盘、定速巡航、后视影像、自动大灯，全程自行动手完成，最后在本地找到人帮助开通5054功能。

#动力 车子刚刚起步的时候还是有一些肉的，不过速度上来了之后深踩油门还是会感觉到加速感动，但是高速行驶后段不是很猛，谈不上多充沛，日常驾驶还是足够使用了。

车门的储物格，比楼主的途安小了不少，这个车本身总体就小。这个2寸全液晶仪表盘，看上去清晰，比楼主途安L的双桶式仪表盘高大上了一大些。大众传统的方向盘，值得一提的是，主、副驾都有侧安全气囊，还标配了ESP、ABS、EBD等，不家主动刹车系统，安全科技配置不少啊。