n54烧机油（n52烧机油）
摘要：
宝马x6冷车烧机油俢好大概多少钱我买的第一代X6 n54 0T的发动机，10多万公里，烧机油严重，保养在ssss做的，去ssss检测，但要修10多万， 十几万哪儿那么容易挣啊！大... 宝马x6冷车烧机油俢好大概多少钱
我买的第一代X6 n54 0T的发动机，10多万公里，烧机油严重，保养在ssss做的，去ssss检测，但要修10多万， 十几万哪儿那么容易挣啊！大修的话去其他大的修理厂修吧。一个朋友给我介绍的北京博睿通达，一个二类的专修厂，省了有一半的钱，大修最好就找大的专修厂。
你好。宝马Xx7烧机油维修费用。挺贵的。一般情况为气门油封或者活塞环磨损严重，导致烧机油。建议尽快维修。希望我的回答能给您带来帮助，望采纳，谢谢。
年宝马X6烧机油可以这样解决 机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧，出现少机油的现象，俗称烧机油。也确实是机油参与燃烧了。
在过去的10年里，您的宝马X6遇到了烧机油的问题，这个问题可能源于多种因素。首先，引擎内部的缸筒和活塞磨损过度是一个普遍的起因。当缸筒磨损严重，活塞环带上的机油可能会渗入燃烧室参与燃烧过程。此外，活塞磨损导致的密封失效也是问题的关键，它可能导致机油流入不该去的地方。
润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
建议您早点检查一下，因为拖延越久，可能后面拉缸的风险越大，如果严重拉缸，想不大修都要大修了，大修的风险和车辆残值的损失，您也是知道的，另外，三元催化也会因为负载过大，导致损坏，三元的成本可是很高的。
n55与n54哪个更加省油
n55发动机的燃油经济性更好，n54发动机较为耗油。n55发动机和n54发动机皆为宝马旗下产品，n55发动机为单涡轮增压0升六缸发动机，n54发动机为双涡轮增压0升六缸发动机。
从燃油经济性角度来看，n55发动机以其显著的优势脱颖而出，不仅燃油消耗更低，而且在可靠性与耐用性上也更胜一筹。n55发动机巧妙地运用了双涡卷和单涡轮技术，配合博世MEVD12发动机管理系统，这款引擎能够适应91-98RON燃料标准，对燃油的需求相对较为亲和。相较于n54，n55更适应中国的油品环境。
排量方面：N55发动机采用了双VANOS无级可变气门技术，使得在相同排量和马力的情况下，N55比N54更加省油。然而，这种技术的缺点是成本较高。价格方面：N55发动机的燃油经济性更好，因此价格也相对较高。而N54发动机则相对昂贵。
N54发动机早上启动冒蓝烟,500公里加一升!是啥病?那个能治好?
1、排气管的蓝色烟雾通常意味着发动机存在烧机油的现象，其背后有多种可能的原因：机油添加过量，油面高于正常位置，导致机油进入燃烧室，引发烧机油现象。 通气管阻塞或曲轴箱通气阀（PCV阀）失效，造成曲轴箱内部压力增大，机油渗入燃烧室，同样引起烧机油。
宝马n54发动机烧机油正常吗
机油添加过量，油面高于正常位置，导致机油进入燃烧室，引发烧机油现象。 通气管阻塞或曲轴箱通气阀（PCV阀）失效，造成曲轴箱内部压力增大，机油渗入燃烧室，同样引起烧机油。 活塞变形或与气缸不对齐，影响密封，机油可能由此进入燃烧室。 气门导管松动、油封老化或损坏，可能导致机油进入燃烧室。
EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。
n55发动机比n54发动机更可靠，n54发动机存在许多小毛病，且维修费用昂贵。n55发动机的可靠性更佳。n55发动机和n54发动机均存在一定的烧机油现象，但n55发动机的烧机油现象较轻。n55发动机广泛应用于宝马的多个车型，如53337系等。
此外，n55发动机的可靠性也更出色，维修费用相对更高，且存在一定程度的烧机油现象，但比n54发动机轻一些。n55发动机在很多宝马车型上都有应用，例如53337系等。如果您对n55发动机感兴趣，可以试驾搭载该发动机的宝马汽车，其动力强劲，推背感也很强，耐用性也很好。
