机油变多原因（机油增多的原因分析）

摘要： 什么原因会导致汽车的机油增多呢?发动机机油增多的原因 发动机机油增多主要有以下三个原因： 机油混进了汽油或水：在车辆行驶过程中，由于活塞或气缸的密封性不良，混合气体可能进入曲轴箱...

什么原因会导致汽车的机油增多呢?

发动机机油增多的原因 发动机机油增多主要有以下三个原因： 机油混进了汽油或水：在车辆行驶过程中，由于活塞或气缸的密封性不良，混合气体可能进入曲轴箱。当温度降低时，气体可能液化并流入油底壳，导致机油液面上升。此外，如果燃油在气缸内燃烧不充分，也可能流入油底壳，使机油量增加。

姚春德教授谈及了导致机油增多的三个原因，一个是机油测量的状态不一致导致的，二是机油里渗入了汽油，三是机油里进入了水。咱们来详细了解下。首先第一个原因，测量状态不一致。汽车热车前后机油的密度是不一样的。

机油增加的原因如下：汽油或水进入油中：车辆行驶时，如果活塞或气缸密封不好，混合气会进入发动机的曲轴箱，温度下降，发生液化，导致油位上升，机油增多，因为燃油的不完全燃烧会使机油流到油底壳，甚至使机油增多。

首先是人为原因。据小编了解，许多4S店机油给的都很实诚，基本上顶着上限加。刚保养完拔出机油尺，也可能超出上限，跟机油增多没有太大关系。

机油变多的原因?

1、发动机机油增多的原因：机油混进了汽油或水。车辆在行驶的过程中，由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降时，气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加，这是机油中混进了水分。当燃油在气缸内燃烧不充分时，会流回油底壳，这也会造成机油量增多，这是机油中混进了汽油。

2、发动机机油增多的原因 发动机机油增多主要有以下三个原因： 机油混进了汽油或水：在车辆行驶过程中，由于活塞或气缸的密封性不良，混合气体可能进入曲轴箱。当温度降低时，气体可能液化并流入油底壳，导致机油液面上升。此外，如果燃油在气缸内燃烧不充分，也可能流入油底壳，使机油量增加。

3、一是出厂时机油加入过多，这种情况是正常的，只需要加机油的时候注意点儿就行了。二是汽油可能进入到机油里面去。

4、二是极端环境。比如像疫情这种特殊时期，很多人的车长时间静置，润滑油沉于油槽底部，机油液面可能比之前升高。这个时候冷启动车辆，发动机干摩擦，很容易出现磨损，最好能热一下车再出行、测量。很多汽车的说明书中，都将每次行驶8公里以下算入恶劣行驶条件。

让众多车主困扰的机油增多问题,原因已经解开了

此次事件中，很多发生机油增多、机油乳化问题的是混动车型，不少车主可能会怀疑是不是存在技术缺陷？并不是，从发生的原因来看，混动车型发动机的运行逻辑更多的趋向于超短途和冷机的运行工况，高频次的熄火、冷机、启动，因此，同样工况下混动车型更容易出现机油增多、机油乳化的问题。

加上春节期间寒冷的天气环境，使得发动机机油频繁冷热交替，冷启动且汽车运行距离较短，从而导致机油问题的出现与加重。几大疑虑都已经得到清晰的答案，张先生决定自己开车跑几圈高速试试，跑完再测，油位基本恢复正常。

根据汽车门网的投诉指数，发动机方面排在前五名的问题分别是发动机异响、故障灯亮、烧机油、抖动和漏油，出现问题的基本都是车龄在十年之内的车型，其中不乏有质保期内的新车。总体来看，日系车、法系车和自主品牌均有上榜，问题根源大多指向了设计缺陷。以下是车企投诉TOP5和车型投诉TOP5的具体分析。

当前，占据主流的涡轮增压直喷发动机，与传统自然吸气电喷发动机的工作方式大相径庭，导致机油增多的原因自然也有所不同。众多专家对此已经给出答案：“机油乳化增多”不是一种故障，而是一种常态的现象。接二连三的“机油门”事件，刷新车企与消费者对传统内燃机的认知。

机油变多了?

1、后两者是机油增多最常见的原因。低温条件下，燃油雾化不够，出现湿壁现象，缸壁上的液体汽油通过活塞与缸套壁面的间隙进到机油池里面。汽油燃烧时还会产生一部分水蒸气，遇冷凝结变成液体，如果汽车老在低温低速的条件下运行的话，水分得不到蒸发，就会在机油里面越积越多，从而提升机油液面。

2、机油量增多跟发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，气缸密封性不好，会使发动机功率下降，起动困难。还有喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，不过像这两种情况必须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。温度条件。

3、姚春德教授谈及了导致机油增多的三个原因，一个是机油测量的状态不一致导致的，二是机油里渗入了汽油，三是机油里进入了水。咱们来详细了解下。首先第一个原因，测量状态不一致。汽车热车前后机油的密度是不一样的。

发动机机油增多的原因

1、发动机机油增多的原因 发动机机油增多主要有以下三个原因： 机油混进了汽油或水：在车辆行驶过程中，由于活塞或气缸的密封性不良，混合气体可能进入曲轴箱。当温度降低时，气体可能液化并流入油底壳，导致机油液面上升。此外，如果燃油在气缸内燃烧不充分，也可能流入油底壳，使机油量增加。

2、发动机机油增多的原因：机油混进了汽油或水。车辆在行驶的过程中，由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降时，气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加，这是机油中混进了水分。当燃油在气缸内燃烧不充分时，会流回油底壳，这也会造成机油量增多，这是机油中混进了汽油。

3、这两个来源，是发动机在正常情况下机油增多的主要原因。这其中，又以涡轮增压直喷发动机的情况最为严重，因为更大的缸内压力以及直接喷入到气缸内部的燃油，使得涡轮增压发动机的湿壁现象更加严重，流入曲轴箱的液态汽油会更多。

4、说白了，机油增多有两个主要原因：一是汽缸壁上有没烧掉的汽油，二是发动机温度低，汽油混到机油里挥发不了。这其实是正常现象。机油盖乳化和机油乳化不可混为一谈 目前网上曝出的机油乳化照片都是机油盖的乳化物，这和所谓机油乳化不是一个概念，不可混淆。