车辆大负荷（车辆负荷评价指标）

摘要： 大负荷指的是什么?意思是用电设备全部运行时候的用电负荷。负荷，是人类社会中的一种专业词语，指机器或主动机所克服的外界阻力，对某一系统业务能力所提出的要求（如电路交换台，邮政，铁路...

大负荷指的是什么?

意思是用电设备全部运行时候的用电负荷。负荷，是人类社会中的一种专业词语，指机器或主动机所克服的外界阻力，对某一系统业务能力所提出的要求（如电路交换台，邮政，铁路），又指物体所承载的重量。引申为资源被占用的比例。

最大负荷是指某一设备或系统能够承受的最大运行负荷。不同设备或系统的最大负荷不同，设计时应该结合实际情况进行合理设计。超出最大负荷运行可能会导致设备或系统出现故障，甚至损毁，因此在平时的使用中需要合理规划负荷，充分利用设备或系统的性能，以保证其长期稳定运行。

负荷是指物体承受的重量或压力。在物理学中，负荷通常用来描述力的大小和方向。例如，一个物体所承受的重力可以被称为其负荷。负荷也可以指机械设备在使用过程中所承受的负载，如电力系统中的负荷指的是用户对电力的需求。引申意义 除了物理上的负荷，负荷还可以引申为其他领域的概念。

什么是汽车发动机的大负荷工况?

所谓负荷就是汽车发动机在运转并驱动车辆行走时所受到的阻力，这个阻力（负荷）越大，发动机输出的功率就越大。大负荷时提供更浓的可燃混合气在汽缸内燃烧，才能提高功率。你说的雾化，指的是燃烧的充分度。雾化越好，燃烧越充分，即效率越高。

所谓负荷就是汽车发动机在运转并驱动车辆行走时所受到的阻力，这个阻力（负荷）越大，发动机输出的功率就越大。大负荷时提供更浓的可燃混合气在汽缸内燃烧，才能提高功率。

汽车发动机在工作时控制单元根据进气绝对压力传感器或空气流量计信号节气门位置信号来判断发动机负荷大小，大负荷工况时适当增加喷油时间。喷油量加浓大约为正常喷油量的10%~30%。

什么是汽车发动机的大负荷工况

1、所谓负荷就是汽车发动机在运转并驱动车辆行走时所受到的阻力，这个阻力（负荷）越大，发动机输出的功率就越大。大负荷时提供更浓的可燃混合气在汽缸内燃烧，才能提高功率。你说的雾化，指的是燃烧的充分度。雾化越好，燃烧越充分，即效率越高。

2、所谓负荷就是汽车发动机在运转并驱动车辆行走时所受到的阻力，这个阻力（负荷）越大，发动机输出的功率就越大。大负荷时提供更浓的可燃混合气在汽缸内燃烧，才能提高功率。

3、汽车发动机在工作时控制单元根据进气绝对压力传感器或空气流量计信号节气门位置信号来判断发动机负荷大小，大负荷工况时适当增加喷油时间。喷油量加浓大约为正常喷油量的10%~30%。

4、经济工况——车辆中速匀速行驶，要求此工况下发动机功耗比最大，也就是要省油。大负荷工况——车辆爬坡，高速或是满载行驶，要求此工况下发动机大功率输出，油耗相对较高。怠速工况——车辆停止或空挡滑行，发动机只要满足自身稳定持续运转，不需要动力输出，转速低。

5、“五大基本工况怠速、小负荷、中等负荷、大负荷/全负荷，加速工况等。 怠速工况，指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置，变速箱处于空档位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”档位)；采用化油器供油系统的车，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

6、Pe、Ttq或Pme）而变化的关系。）汽油机负荷特性又称节流特性，柴油机负荷特性又称燃油调整特性。发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。

为什么大负荷时加浓混合式可以降低发动机温度?

混合气浓度对水冷发动机温度的影响是次要的，对风冷发动机影响要稍大些。混合气过稀，会导致启动困难、爆燃暴震、进气道反喷、火花塞烧蚀、活塞顶穿孔、温升加快。混合气过浓，会导致加速性变差、排气管放炮、冒黑烟、油耗增加、火花塞积碳油淹、气门积碳卡滞、温升稍高但不明显。

小负荷空燃比要求：小负荷时，也需要提供浓混合气，但添加浓度随负荷的增加而减少。中负荷空燃比要求：中负荷时，节气门开度足够大，可提供较薄的混合气以获得最佳油耗。发动机大部分工作时间都处于中负荷状态。大负荷空燃比要求：大负荷和满负荷时，节气门开度已超过75%。

怠速和小负荷 怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。