汽车的自动变速器（汽车的自动变速器工作原理）
摘要：
汽车自动变速器的优点和缺点分别是什么?自动变速器有以下优点和缺点：优点：由于采用液压传动，变速适中，能保持行驶稳定性；只需将换挡杆放在D档，就可以随意踩油门和刹车，省去了繁琐的换... 汽车自动变速器的优点和缺点分别是什么?
自动变速器有以下优点和缺点：优点：由于采用液压传动，变速适中，能保持行驶稳定性；只需将换挡杆放在D档，就可以随意踩油门和刹车，省去了繁琐的换挡，操作方便。故障率相对较小。缺点：牵引制动效果差。自动变速器用液力变矩器代替离合器，使得车轮对发动机传递力的作用较小。
优势方面： 操作简便：自动变速器采用液压传动，变速过程平和，使驾驶更为平稳。驾驶者只需将变速杆置于D档，即可通过油门和刹车轻松控制车辆，免去了手动换挡的繁琐操作，极大地提升了驾驶的便捷性。
【太平洋汽车网】自动变速器的优点是换挡方便、操作简单、乘坐舒适性；缺点是结构复杂，维护成本高。自动变速箱一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡控制的变速装置。
汽车cvt是什么意思
1、Cvt是汽车变速器的一种，也叫无级变速器。CVT和CVT的区别在于，连续传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，降低排放和成本。在cvt传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个椎盘组成的V型结构。
2、CVT指的是无级变速。CVT技术是无级变速技术，利用传动带和工作直径可变的主动、从动轮传递动力。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。
3、汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。
汽车自动变速器和手动变速器区别是什么?
手动变速器和自动变速器的区别（自动挡和手动挡变速器的区别）手动和自动变速器的区别：原理不同：手动变速箱用手拨动变速杆改变变速器的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的；自动变速箱是汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动换入不同挡位工作。
手动变速器和自动变速器在操作原理、操作难易度、车型价位、安全性以及油耗等方面存在差异。操作原理：手动变速器需要通过拨动变速杆才能改变齿轮啮合位置，而自动变速器则能根据油门踏板和车速自动变速。二者的区别在于是否有离合器踏板以及档杆档位的设计。
原理不同：手动变速箱需要通过手动拨动变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置和传动比，从而实现变速。而自动变速箱则能够根据车速和发动机转速自动进行换挡操作。 特点不同：手动变速箱具有较高的传动效率和燃油利用率，性能稳定可靠。而自动变速箱则操作方便，具有更灵活的变速比。
手动变速箱与自动变速器区别：原理不同：手动变速箱通过拨动变速杆（挡把）改变变速器内的齿轮啮合位置，实现传动比的改变，从而达到变速的目的。
自动变速器和手动变速器的区别主要体现在以下几个方面： 传动效率：自动变速器采用液力变矩器的液压传动，而手动变速器是纯粹的机械传动。因此，自动变速器在传动效率上稍逊于手动变速器，这也是为什么相同品牌、排量的汽车中，手动挡车比自动挡车省油约10%的原因。
汽车变速器的作用是什么
变速器的三大作用：改变传动比：从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小使发动机工作在最有利的情况下。在汽车行驶过程中时由于周围环境不同发动机工作在不同状态以满足环境的需要。
【太平洋汽车网】汽车变速器的作用：根据路面状况和行驶条件变化的需要，改变汽车的行驶速度，提供合适的汽车驱动力；按需切断或传递发动机动力，使发动机能够有效输出动力或怠速；通过换挡，改变汽车动力输出方向，实现正车行驶与倒车行驶。
汽车变速器的作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（速度较高而油耗较低）的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器的主要作用是：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求。实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车，中断向驱动轮的动力传递。
变速器的作用是：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；中断动力传递；实现空挡。变速器又称变速箱，其是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。
变速器的作用：最主要的作用： 通过改变变速器的传动比，实现扩大原动机的转速范围、扭矩范围，从而充分利用原动机的功率和效率区间。对于不能反转的原动机还需要变速器实现倒档。对于应该最广泛的活塞发动机，基本上不存在可以实用反转情况。对于有怠速原动机还需要实现空档，实现长时间切断动力。
