发动机的布置形式（发动机的布置形式及驱动有哪些）

摘要： 简述发动机按照气缸布置方式分为哪几类?直列发动机：直列是目前历史最悠久，应用范围最广的气缸布置形式，它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，...

简述发动机按照气缸布置方式分为哪几类?

直列发动机：直列是目前历史最悠久，应用范围最广的气缸布置形式，它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。

直列发动机，所有汽缸均肩并肩排成一个平面，优点是制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑，缺点是体积过大，不适合大排量车型。 —字母缩写：用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，例如LLLL6型发动机；V型发动机，气缸成V型排列。

目前主流的发动机气缸排列形式有：L型直列、V型排列、W型排列和水平对置发动机。l型，直列发动机，所有气缸以相同的角度排列在一个平面上，只用一个气缸盖。同时，缸体和曲轴的结构相对简单，就像气缸排成一列一样。

目前主流发动机汽缸排列形式：L型直列 、V型排列 、W型排列 、水平对置发动机。L型，直列布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。

直列发动机 直列发动机是比较常见的一种，用字母L来表示，例如L4表示的就是直列四缸发动机，这种布局是指发动机所有气缸均是同一角度拍成一线，只用到一个气缸盖，其缸体和曲轴的结构也是气缸排列方式中最简单的。

一文读懂,汽车发动机有哪些形式

直列发动机指的是发动机缸体和活塞竖直布置，当前，绝大多数车型都搭载着直列发动机。直列发动机一般用L代替，例如L4指直列四缸发动机，L6指直列六缸发动机。直列发动机因结构简单，所以它是最早被装配在汽车上的。

而此后的发动机都是通过推迟关闭进气门来实现阿特金森循环，在阿特金森循环里，当发动机开始压缩行程后，进气门并不会立即关闭，而是会在压缩行程持续一小段时间后再关闭，此时会将部分混合气从进气管吐出汽缸。真正的压缩行程会从进气门关闭开始算起，所以做功行程自然会比压缩行程更长一些。

米勒循环源于1940年米勒对阿特金森循环的改进，其压缩比和膨胀比的特点与阿特金森类似，但没有后者那样依赖复杂的机构设计。与阿特金森循环一样，米勒循环也具有压缩比小于膨胀比的特点，但其工作原理侧重于进气门的操作。这与阿特金森通过活塞运动的变化来提升效率的方式形成了鲜明对比。

发动机的有几种布置方式?各方式的特点?

发动机气缸排列方式主要有4种，分别是直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机、W型发动机。下面对这4种发动机进行详细介绍： 直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面，这种排列方式的优点是制造成本低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。不过，它的缺点是体积过大，不适合大排量车型。

(1)发动机前轮驱动(FF)前置前轮驱动是汽车中普遍采用的布置方式，具有结构紧凑、减轻车重、降低地板高度、提高高速行驶时的操纵稳定性、动力传递效率高的特点。现在大部分紧凑型车都是这样排的，但是一些中高级车，比如大众迈腾，丰田凯美瑞，奥迪A3等。采用这种布置是为了获得更大的内部空间。

发动机的布置方式有横向和纵向两种，它们在布局与驱动方式上存在显著差异：横向布置： 发动机横置，常见于前轮驱动模式，如部分车辆中。纵向布置： 发动机垂直放置，通常采用后轮驱动或全轮驱动，如许多豪华车或SUV。发动机作为能量转换器，不仅用于发电装置，也应用于各种动力系统，如汽油机、航空发动机等。

）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。2）优缺点：（1）前置一后驱动：优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。缺点——传动系较长，重量增加。应用———般车辆多采用。

发动机布局方式详解：汽车发动机通常有三种主要位置：前置、中置和后置。前置发动机可分为垂直和水平两种类型，垂直布置的车辆通常采用后驱设计，水平布置的则常见于前驱车型。而中置和后置发动机则多见于高性能跑车，中置通常为四驱或后驱，后置发动机以其更快的转向响应为特点。

发动机的五种布置方式汽车发动机的作用及常见的布置方式发动机布置方式有：前置、中置、后置，前置的发动机有纵置的还有横置的，纵置发动机的汽车一般是后驱的，横置发动机的汽车一般是前驱的；中置发动机和后置发动机一般是跑车使用的，跑车大部分是四驱或后驱，后驱跑车的速度更快。

汽车发动机有哪几种类型?

汽车发动机可以分为以下几类：1。根据动力源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力发动机。根据进气系统的工作方式，分为自然进气、涡轮增压、增压、双增压四种。

汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动车电机和混合动力。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电机等。

按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

可以分为4种，分别是：直列发动机、V型发动机、水平对置型发动机 、W型发动机。直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。优点：制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，尺寸紧凑。缺点：体积过大，不适合大排量车型。

中置发动机：发动机整体在前后轴之间，用”M”表示 后置发动机：发动机整体在后轴附近，用”R”表示 按发动机的摆放方式可以分为：横置发动机：曲轴和车体方向成直角 纵置发动机：曲轴和车体方向平行 按照发动机的结构形式可以分为：直列发动机：所有汽缸均肩并肩排成一个平面。V型发动机：气缸成V型排列。

汽车传动系统的布置形式有哪些?并说出各自的特点?

1、汽车传动系统的布置形式如下：前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。

2、汽车的传动系统布局主要有以下几种，它们各自具有独特的特性和适用场景：前后驱（FR）：这是常见的布局，主要应用于卡车、轿车和客车。前后轮驱动提供了卓越的平衡和稳定性，适用于各种道路条件。后置后驱（RR）：这种布置常见于大型客车，也用于部分小型车。

3、前置后驱。即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好。缺点是传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。后置后驱。即发动机后置、后轮驱动。

4、传动系统的布置形式有：前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱、全轮驱动，传动系统是由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成的，传动系统的作用是：减速增矩；变速变矩；实现倒车；中断传动系统的动力传递。

5、传动系统的布置形式有五种，分别是前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、中置后驱（MR）、后置后驱（RR）、全轮驱动（4WD）。以下具体介绍这五种布置形式的优点：FR：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。