发动机特性曲线（发动机特性曲线的数学表达式）

摘要： 如何深度理解发动机的特性曲线?发动机特性是指发动机的性能指标随发动机的调整和运行条件而变化的规律。代表其变化规律的曲线称为发动机特性曲线。通用发动机具有速度特性、负载特性、调节特...

如何深度理解发动机的特性曲线?

发动机特性是指发动机的性能指标随发动机的调整和运行条件而变化的规律。代表其变化规律的曲线称为发动机特性曲线。通用发动机具有速度特性、负载特性、调节特性和通用特性。由于柴油机和汽油机之间的巨大差异，其特性曲线也有所不同。当扭矩和功率值相同时，我们的发动机转速应为9550 rpm。

我们经常提到的这些发动机的特性主要是指它的性能指标，随着发动机的运转的工作情况来不断的变化形成的一条有规律的曲线就被称为是发动机的特性曲线。而且这种曲线根据不同的车型的特性以及他们的那个各个指标，所以也就造成了每一款车的发动机的特性曲线是不一样的，而且还会有很大的区别。

首先，这台发动机本身就是偏性能的取向，但是却搭载在了一台买菜车骐达上，买骐达的用户大多是奔着日产的省心、耐用去考虑，他们的首选也只会是6L的自然吸气版本，6T对于他们来说有点动力过剩了。

以通用CVT为例，讲解了CVT结构，基于动力流/控制流阐述了CVT的变速原理；然后从结构/性能/应用3个维度详细对比了CVT钢带和钢链各自的优势；接着深度分析了CVT自身效率和以及如何和发动机匹配实现动力总成的高效率；进而探讨了CVT兼顾舒适性和动力性的控制策略；最后普及了CVT车型在驾驶/保养/维修上的注意事项和相关知识。

什么是发动机的特性?什么是发动机的特性曲线

发动机的外特性和部分特性统称发动机的速度特性。

发动机外特性曲线是指在发动机全负荷时所测出来的功率或者扭矩随着转速变化的曲线。以下是具体介绍：发动机特性曲线：若将发动机功率转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示则此曲线称为发动机特性曲线。介绍：当燃料供给机构位置达到最大时所得到的是总功率特性也称发动机外特性。

我们经常提到的这些发动机的特性主要是指它的性能指标，随着发动机的运转的工作情况来不断的变化形成的一条有规律的曲线就被称为是发动机的特性曲线。而且这种曲线根据不同的车型的特性以及他们的那个各个指标，所以也就造成了每一款车的发动机的特性曲线是不一样的，而且还会有很大的区别。

发动机外特性曲线是什么?

1、发动机外特性曲线是指在发动机全负荷时所测出来的功率或者扭矩随着转速变化的曲线。以下是具体介绍：发动机特性曲线：若将发动机功率转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示则此曲线称为发动机特性曲线。介绍：当燃料供给机构位置达到最大时所得到的是总功率特性也称发动机外特性。

2、发动机外特性曲线是指在发动机全负荷状态下，所测得的功率或扭矩随转速变化的曲线。通过将发动机的功率、转矩和燃油消耗率与曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，可以得到发动机特性曲线。

3、发动机的外特性曲线，简单地揭示了当发动机在满负荷状态下，其功率或扭矩如何随转速变化的规律。这是评估引擎性能的关键指标。发动机特性曲线的定义 首先，我们需要理解发动机特性曲线的含义。

4、外特性曲线是发动机性能的关键指标，它描绘了发动机在不同转速下的输出功率、转矩和燃油消耗率的动态关系。横轴代表曲轴转速，纵轴则反映了这些参数的变化趋势。这条曲线反映了发动机在各种转速下的实际表现。

如何解读发动机的PV曲线?

进气过程：PV曲线上的第一个曲线段，表示发动机进气门打开，工质(通常是空气和燃油的混合物)被吸入气缸内，容积逐渐增大，压力略有下降或保持不变。压缩过程：紧接着进气过程的曲线段，表示进气门关闭，活塞上行，气缸容积逐渐减小，工质被压缩，压力逐渐增大。

首先，让我们从进气冲程开始，那是PV图的起点。在这个阶段，气缸吸入新鲜空气和燃料混合物，对应于图上的第一个点，代表了气缸的压力（P）和体积（V）的初始状态。紧接着，是压缩冲程，气缸内的压力急剧升高，这是图上压力峰值的形成，标记为第二个点。

-2-3-4是传统发动机的PV图，6-2-3-5是阿特金森/米勒循环的PV图。阴影部分可以理解为阿特金森/米勒额外活塞行程及其能量利用。

如果曲线箭头指向V正向（也就是向右）那P-V曲线下面积表示气体对外做正功W，如果向左，那么W为负数。再根据理想气体气态方程PV=nRT；算出初温T1和末温T2，则内能变化为ΔE=nC(T2-T1)。则与外界交换热量为Q=W+ΔE。Q0，表示吸热；反之放热。

查看方法如下：找到PV阀和压力表，首先找到汽车的PV阀和压力表，在发动机电路板附近。连接压力表并测量压力：将压力表连接到PV阀上，并打开汽车的点火开关，不要打开发动机，压力表会显示出PV阀的开启压力，需要更正压力值，可以一旁的调整榫棒调节。