r36用什么机油（r36加多少号汽油）

摘要： 大众cc2020试驾全液晶仪表，显示效果较为清晰，大众旗下第一款搭载全液晶仪表的就是CC，到如今貌似没有什么进步，有点遗憾。我们今天试驾的是高配的CC，所以可以看到2英寸Disc...

大众cc2020试驾

全液晶仪表，显示效果较为清晰，大众旗下第一款搭载全液晶仪表的就是CC，到如今貌似没有什么进步，有点遗憾。我们今天试驾的是高配的CC，所以可以看到2英寸Discover Pro多媒体系统，亲测反应速度很快，显示效果清晰，支持Carplay和Carlife。

动力 动力系统方面，CC2020搭载EA888 0T发动机，提供两种动力版本。配合7速双离合变速器，百公里加速仅需约3秒，展现出了强劲的动力性能。在试驾体验中，能明显感受到动力输出的平顺和迅猛，驾驶感受非常出色。

年，是 一汽-大众CC在国内经历的第十个年头，如果想要继续用“最美大众车”的惊艳去带动消费者的热情，有着强大实力的大众，或许还不如推出一款打破常规的新车更能够获得关注。

从图上我们可以看出，CC的后悬挂采用的是三横臂一纵臂的结构，这也是标准的MQB平台的后独立悬架。很多人感觉CC的后悬挂偏硬，这和钢板纵臂的原因，如果采用的是横向稳定杆的结构，韧性方面就会提升较大，也就没那么硬了。但是CC的减震调校还是有功劳的，对于路面的颠簸过滤比较到位。

英菲尼迪g37、帕萨特r36、奥迪a5!

1、R36在整体的外型上依然延续“R”运动车型家族的优良基因，车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。经过特别调校的R36比原型车降低了25mm的车身高度。前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。

2、好像R36要多些吧 销量，就能证明实力 R36，就是低调的狂野 动力可以看看加速，这俩车都是前段加速最佳，由于G37有个什么什么技术，忘了，会使得它在深踩的时候那个技术会一直介入，起到减排的作用，从而影响了中段加速时的喷油量。

3、当然，能够如此轻松甩尾还有一个重要原因——G37依旧沿用G35的轮胎规格，17英寸的225/55轮胎对一台如此大马力的后驱车来说可谓“如履薄冰”。要论动力，G37依旧配得上“强劲”的赞誉，可是我们也不得不说，G37的“辣劲”是比G35有所收敛的。

4、自我认为还是大众R36好，毕竟是德国车，这两款车都属于性能车，所以德国还是占有，再有德国做工是绝对的好。德国人和日本人在造车方面考虑的不一样，日本呢是能提供的都提供，内饰豪华，配置高。德国则尽可能的简单，目的就是为了方便使用。

R36有碰到过这样的异响吗

1、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

2、最后一点算是所有瓦罐车的通病，那就是内饰的异响要比同年限的小钢炮和三厢车要多。这是因为旅行车里面的内饰胶条，装饰件要比其他车多，所以产生异响的概率要更大，旅行车的异响主要出现在后备箱的位置。

3、作为小众车型，多数零件不能与国产迈腾通用，等上几个月也算正常，就比如这台车异响严重的转向机，还在等待配件。而最初的一批车主，如今很多更换为了XQ7这样的中大型SUV。也需要豪华品牌去彰显社会地位，也需要更加舒适，更大的空间，去照顾家庭、照顾自己的生意。

08款大众r36烧机油么

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

丰田锐志 “六缸大后超”的名号，想必大家都听说过吧！车圈也流传着关于它的不少传说，但它真的有那么好吗？ 锐志的操控其实并不好，而且动力也一般，油耗也不低。其次烧机油的比例还很高，如果锐志真有那么好，也不至于停产吧？大众R36 这款大众神车，也有一些被神话的成份。

不过大众辉腾的售价确实有些贵，之后也因为销量的问题而停产。大众辉昂，不少人传言大众辉昂其实是大众辉腾的接班车型，这款C级车在外观上还是与大众辉腾有些相似之处的，与辉腾相比，辉昂在外观上更显商务风格，进入车内还是能够感受到相当奢华的氛围。

除了发动机有烧机油的情况，而且涡轮滞后比较严重，先是起步无感，然后动力涡轮介入动力来个大爆发，这种不线性的加速需要慢慢习惯。5T其实就是经典R36那台发动机上阉割后加个涡轮增压而成，缸体不变，凸轮轴和拉杆变了，这种阉割后搭配涡轮究竟行不行那得时间去证明。

大众r36进口6缸加多少升机油?

途昂的5T发动机是一款VR6的发动机，就是说V6发动机与直列6缸发动机的综合体。但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机。另外，5t的发动机也容易烧机油，部分车主已经有烧机油的情况；据车主反映，在首保之后开了3000公里，提示3次需要加机油，由此可以反映有烧机油的情况。

途昂的5T发动机是一款VR6的发动机，综合了V6发动机和直列6缸发动机的特点。但是由于V6体积较大，不方便布置，所以衍生出了VR6发动机。此外，5T发动机容易烧机油，部分车主已经出现了烧机油的情况。一些车主在首保之后行驶了3000公里后，提示需要加机油3次。这就反映出可能存在烧机油的问题。

在首保后开了3000公里，就有3次提示需要加机油，这可能是因为油气分离效果不佳，导致一部分机油被烧掉。因此，建议适当提高机油标号以观察情况。此外，涡轮滞后也比较严重，起步时没有感觉，随后动力涡轮介入，加速表现不线性，需要逐渐适应。

大众途昂v6发动机缺点

1、途昂的6缸发动机存在一些问题，因此不建议购买。首先，途昂的V6发动机是一款VR6发动机，与直列6缸发动机不同。由于V6发动机体积较大，布置起来不太方便，因此衍生出了VR6发动机。但是，途昂的5T发动机容易烧机油，车主反映在首保后开了3000公里后需要加机油三次，这表明有烧机油的情况。

2、但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机。另外，5t的发动机也容易烧机油，据车主反映，在首保之后开了3000公里，提示3次需要加机油，由此可以反映有烧机油的情况。

3、途昂v6发动机缺陷是：途昂的5T发动机是一款VR6的发动机，就是说V6发动机与直列6缸发动机的综合体。但是由于V6体积较大不方便布置，从而衍生处VR6的发动机。

4、然而，5T发动机的问题也不容忽视，据车主反馈，在首保后行驶3000公里，需要额外添加机油三次，这显示出途昂V6存在烧机油的问题。因此，在考虑购买途昂V6车型时，这一缺陷需要谨慎对待。总的来说，大众途昂的V6发动机性能尚可，但购买决策应基于个人经济状况和对V6动力的需求。

5、然而，新车内饰的气味稍大是一个小缺点。途昂的外观设计稳健大气，显得高端不凡，尤其是其外观设计。发动机技术详解：途昂搭载的5T发动机是一款独特的VR6发动机，它结合了V6发动机和直列6缸发动机的特点。由于V6发动机的体积限制，大众巧妙地开发出VR6，解决了布局难题。