比亚迪f3发动机哒哒响（比亚迪f3发动机噪音大时规链哒哒响怎么办）
摘要：
比亚迪f3发动机怠速敲缸怎么排除排除步骤：打开发动机盖，真的能听到吱吱嘎嘎的声音。用听诊器听发电机、水泵、惰轮、转向助力泵，无明显异常。重新确认齿轮系是否有问题，取下与齿轮系相关... 比亚迪f3发动机怠速敲缸怎么排除
排除步骤：打开发动机盖，真的能听到吱吱嘎嘎的声音。用听诊器听发电机、水泵、惰轮、转向助力泵，无明显异常。重新确认齿轮系是否有问题，取下与齿轮系相关的皮带，故障依然存在；周边零件未发现问题，初步怀疑是发动机内部异响。
曲柄连杆机构引起的敲缸：活塞与气缸间隙过大，气缸发出的撞击声；曲轴主轴承和连杆轴承间隙过大造成运转时松旷异响；连杆螺栓松动造成异响。处理方法：请立即停车，及时与当地服务站沟通处理。
比亚迪f3气门间隙小会有敲缸的声音。根据查询相关公开信息显示，可能会导致气门不能正常关闭，从而影响发动机的正常工作，甚至出现敲缸的声音。
不能。比亚迪f3售后官网显示，有点轻微敲缸的声音说明发动机已经出现故障了，打开会使发动机随时抱死，曲轴、连杆也会损坏，是不能开的，影响发动机使用寿命。比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在中国香港主板发行上市。
第二：喷油嘴喷油雾化不好，造成排放超标，造成故障灯报警，具体办法，清洗喷油嘴或更换故障喷油嘴，费用100元—1000元之内。第三：电路故障，导致发动机断缸或燃烧不完全。第四：气缸磨损过大，产生缸压不足，缺缸工作燃烧不完全。
而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。发动机震颤。发动机温度过高。燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。发动机功率下降。油耗增大。正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。
比亚迪F3下雨天走水路发动机声音轰隆隆响声音很大,油门越大声音就越...
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
您好，发动机噪音大，最根本的原因有两个：发动机积碳过多。发动机机油使用不合适或者机油变脏。除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。发动机机爪垫老化。
比亚迪F3机舱噪音的多种可能：机舱内的异常噪音，多数人通过声源判断，可能是金属的尖锐或啸叫声音。比亚迪F3发动机异响原因详析：机脚胶老化或松脱、活塞与气缸壁磨损过度、混合气过浓、进气管漏气等都可能导致发动机异响。比如，代速时的嗒嗒声，似金属敲击，可能源于此类问题。
发动机的声音与转速直接相关。速度越高，声音越大。当您踩下油门时，发动机转速将升高，声音也将增大。起动发动机时，起动马达不得有鸣笛声；发动机怠速“隆隆声”均匀，无异常噪音；怠速稳定在850rpm左右（请参阅车辆手册了解具体的稳定怠速值）。轻轻踩下油门，慢慢提高发动机转速。
比亚迪f3噪音为什么嗡嗡响的厉害？ 发动机的声音和速度有直接关系。速度越高，声音越大。踩油门，发动机转速会提高，声音也会增大。启动发动机时，启动电机不得鸣笛；发动机怠速“隆隆”均匀，无异响；稳定怠速转速约为850转/分(具体稳定怠速转速值请参考车辆手册)轻轻踩下油门，慢慢提高发动机转速。
比亚迪F3车型在特定运行状态下可能会产生明显的嗡嗡声，这主要源于发动机的工作状态和相关部件。发动机的噪音与转速息息相关，当加速时，转速上升，相应的噪音也会随之增加。正常启动时，启动电机应无声且平稳，怠速时发动机应发出均匀低沉的“隆隆”声，不应有异响。
比亚迪F3发动机有滴答滴答的响声高速运转有没有?求高手指点,
1、③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
2、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类 。
3、首先，您可以检查防冻液是否充足，因为防冻液不足可能导致发动机水温升高。其次，冷却液的循环情况也需要检查，如果存在循环不畅的问题，也可能导致水温上升。另外，水温传感器、水泵、节温器以及冷却风扇等部件的工作状态也需要一一排查，它们都可能对水温产生影响。
4、理论上，在低速向高档位挂档，只要掌握好不同档位的传速比，不踩离合是可以挂上的；高档挂低档，要在发动机高速运转时才有可能，需要踩油门轰油。开车牛人是换挡可以不用踩离合的。---把握好转速比，否则会损坏齿轮。如果说是没有启动车，可以挂档很正常。
5、水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。
